Von 265 PS auf 300 PS · Von 350 Nm auf 430 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | S3 (8P - 2006) |
| Motor | 2.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 265 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+13%) / +80 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 5,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 11,2 l/100km |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1465 kg |
| Getriebe | oder |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 35 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TFSI des Audi S3 (8P) kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung auf nur 1.984 cm³ Hubraum und arbeitet werksseitig mit deutlichen Sicherheitsreserven. Dieses Aggregat nutzt sein volles Potenzial bei der Serienabstimmung bewusst zurückhaltend aus, da Audi konservative Kennfelder für Langlebigkeit und Emissionsstandards vorsieht. Beim gezielten ECU-Tuning werden die Ladedruckkennfelder optimiert, um die Turbineneffizienz besser auszunutzen, während der Raildruck der Direkteinspritzanlage erhöht wird – dies ermöglicht eine präzisere Gemischaufbereitung und vollständigere Verbrennung. Der Zündzeitpunkt wird in den oberen Lastbereichen vorverlegt, ohne dabei die Klopfgrenze zu überschreiten. Durch diese abgestimmte Optimierung steigen die Leistungswerte von serienmäßig 265 PS auf 300 PS sowie das Drehmoment von 350 Nm auf 430 Nm an. Das entspricht einem Plus von 35 PS und 80 Nm, die durchweg im mittleren bis höheren Drehzahlbereich verfügbar werden und das Ansprechverhalten des Turbos merklich dynamischer gestalten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi S3 mit dem 2.0 TFSI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi S3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi S3 2.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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