Von 204 PS auf 230 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8Y - 2019) |
| Motor | 40 TFSIE (1.4) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +26 PS (+13%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 6,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 237 km/h |
| Leergewicht | 1.385 kg |
| Getriebe | 6-Gang-S |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 26 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4-Liter-Vierzylindermotor 40 TFSI mit Direkteinspritzung und elektronischer Aufladung im Audi A3 (8Y) kombiniert Saugmotor-Charakteristiken mit einem integrierten Kompressor-System, das auch die Hybrid-Batterie unterstützt. Die werksseitige Auslegung auf 204 PS bei 350 Nm zeigt bewusst konservative Kennfeld-Kalibrierungen, die Verschleiß minimieren und Garantieansprüche schützen – nicht technische Grenzen. Beim Chiptuning werden primär der Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung erhöht, die Kompressionsverhältnisse im Verdichtungsbereich optimiert und der Kompressor-Ladedruck präzise angepasst. Der variable Ventiltrieb (Audi valvelift system) wird ebenfalls neurekalibriert, um das Drehmoment früher im unteren Drehzahlbereich verfügbar zu machen. Diese Modifikationen bei voller Hybrid-Integration bringen das System auf 230 PS und 400 Nm – eine nachhaltige Steigerung um 26 PS sowie 50 Nm, die den mechanischen Reserven des Motors entspricht. Die Effizienz-Hybrid-Abstraktion bleibt erhalten, der Verbrauch sinkt durch die präzisere Motorsteuerung sogar marginal.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 40 TFSIE (1.4) Motor 230 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 26 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 40 TFSIE (1.4) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Audi A3 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen