Von 136 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C7 - 2011) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +49 PS (+36%) / +90 Nm (+28%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Leergewicht | 1.655 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 49 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI-CR des Audi A6 (C7) nutzt Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und erreicht werksseitig 136 PS sowie 320 Nm – ein bewusst konservativ kalibriertes Potenzial für die EU6-Abgasnorm. Die Optimierung setzt an den Kernparametern des Motormanagements an: Durch Anpassung der Ladedruckkurve wird die variable Turbogeometrie effizienter ausgereizt, während die Raildruck-Charakteristiken erhöht werden, um präzisere Einspritzmengen zu ermöglichen. Die Zündverzögerungs- und Rail-Druckrampen werden klassengefäß angehoben, ohne die EU6-Abgasgrenzwerte zu gefährden. Das Resultat: 185 PS (+49 PS / +36%) und 410 Nm (+90 Nm / +28%) stellen nicht nur eine numerische Steigerung dar, sondern nutzen die bereits im Motor vorhandenen konstruktiven Reserven vollständig aus. Die Common-Rail-Technik dieses Motors ist prädestiniert für solche Mappings, da die digitale Ansteuerung der Injektoren präzise Feinabstimmungen ermöglicht, die mechanisch gebundene Systeme nicht leisten könnten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 185 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 49 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A6 von den Profis optimieren.
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