Von 300 PS auf 350 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C7 - 2011) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+17%) / +80 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 5,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.705 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TSI des Audi A6 C7 vereint Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung auf kompaktem Hubraum und nutzt ein intelligentes Ventiltriebsystem mit vier Ventilen pro Zylinder. Diesen hocheffizienten Vierventiler-Turbobenziner durchzuoptimieren lohnt sich, da Audi die Werksabstimmung bewusst konservativ kalkuliert hat – es bleiben erhebliche Reserven in den Kennfeldern ungenutzt. Bei unserer Chiptuning-Optimierung greifen wir gezielt auf drei Stellschrauben: Das Ladedruckprofil wird erhöht, um den Turbolader unter Last progressiv auszufahren, der Raildruck der Direkteinspritze wird optimiert für effizientere Gemischbildung, und der Zündzeitpunkt wird in den unkritischen Lastpunkten vorverlegt. Das Resultat: Ihr A6 entwickelt statt serienmäßig 300 PS und 380 Nm nun 350 PS und 460 Nm – ein Leistungsgewinn von +50 PS und +80 Nm, der sich unmittelbar in Beschleunigung und Durchzugskraft bemerkbar macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 2.0 TSI Motor 350 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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