Von 150 PS auf 165 PS · Von 200 Nm auf 210 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | Z4 (E85 - 2002) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 210 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+10%) / +10 Nm (+5%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des BMW Z4 E85 verfügt über ein Bosch-Motronic-Steuergerät und eine Einzeldrosselklappenanlage, die serienmäßig mit deutlich konservativen Kennfeldabstimmungen arbeitet. Dieses bewährte Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung vom Werk aus gezielt unterboten wurde, um Verschleiß zu minimieren und Serviceintervalle zu maximieren. Durch präzise Kennfeldoptimierungen im Zündzeitpunkt-Mapping lässt sich die Verbrennungsdynamik in den mittleren bis hohen Drehzahlbereichen deutlich effizienter gestalten, während eine Anpassung der Saugrohr-Druckverhältnisse und der Einspritzmenge zusätzliche Kraftentfaltung freisetzt. Das gezielt durchgeführte Chiptuning transformiert die Serienleistung von 150 PS und 200 Nm in solide 165 PS sowie 210 Nm maximales Drehmoment – eine Steigerung um zehn Prozent bei der Leistung und fünf Prozent beim Drehmoment, die ohne Belastung des langfristigen Motorenverschleißes realisierbar ist. Das Resultat ist eine merklich verbesserte Anfahrtscharakteristik und gefühlte Elastizität im alltäglichen Fahrbetri
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW Z4 mit dem 2.0I Motor 165 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW Z4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW Z4 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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