Von 184 PS auf 220 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 4-SERIE (F32-F33-F36 - 2013) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+20%) / +70 Nm (+18%) |
BMW steht für Freude am Fahren — mit Chiptuning erleben Sie diese Philosophie noch intensiver.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Im BMW 4-SERIE (F32-F33-F36 - 2013) arbeitet der N47D20 — ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.995 ccm Hubraum und Aluminium-Kurbelgehäuse. Die Gemischaufbereitung übernimmt ein Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation-System mit Magnetventil-Injektoren und einem maximalen Raildruck von 1.800 bar über eine Bosch CP4.1 Einkolben-Hochdruckpumpe. Die Aufladung erfolgt über einen Turbolader mit Wastegate-Regelung.
Im Steuergerät optimieren wir: Einspritzbeginn-Kennfeld (Optimierung des Spritzbeginns für bessere Verbrennung und höheren Wirkungsgrad), Ladedruck-Sollwertkennfeld (Anhebung des maximalen Ladedrucks um ca. 0,2–0,3 bar im mittleren und oberen Drehzahlbereich), sowie das Raildruck-Kennfeld (Erhöhung des Einspritzdrucks von 1.800 auf bis zu 1.950 bar unter Volllast).
Charakteristisch für den N47 ist der Steuerkettentrieb auf der Schwungradseite — eine ungewöhnliche Konstruktion, die BMW ab dem B47 wieder auf die Getriebeseite verlegte. Alle werkseitigen Schutzfunktionen bleiben aktiv.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 4-SERIE mit dem 2.0D Motor 220 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 4-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 4-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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