Von 190 PS auf 225 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 4-SERIE (F32-F33-F36 - 2013) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +60 Nm (+15%) |
BMW steht für Freude am Fahren — mit Chiptuning erleben Sie diese Philosophie noch intensiver.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Im BMW 4-SERIE (F32-F33-F36 - 2013) arbeitet der N47D20 — ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.995 ccm Hubraum und Aluminium-Kurbelgehäuse. Die Gemischaufbereitung übernimmt ein Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation-System mit Magnetventil-Injektoren und einem maximalen Raildruck von 1.800 bar über eine Bosch CP4.1 Einkolben-Hochdruckpumpe. Die Aufladung erfolgt über einen Turbolader mit Wastegate-Regelung.
Für die Leistungssteigerung greifen wir in folgende Kennfelder ein: Ladedruckbegrenzung (Anpassung der Sicherheitsgrenzen für den Turbolader innerhalb der mechanischen Toleranzen), Einspritzbeginn-Kennfeld (Optimierung des Spritzbeginns für bessere Verbrennung und höheren Wirkungsgrad), sowie das Ladedruck-Sollwertkennfeld (Anhebung des maximalen Ladedrucks um ca. 0,2–0,3 bar im mittleren und oberen Drehzahlbereich).
Der N47 war BMWs erster Vierzylinder-Diesel mit Aluminium-Kurbelgehäuse und löste 2007 den gusseisernen M47 ab. Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der mechanischen Werkstoleranzen.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 4-SERIE mit dem 2.0D Motor 225 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 4-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 4-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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