Von 260 PS auf 300 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Buick |
| Modell | REGAL (2008) |
| Motor | 2.0T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 260 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+15%) / +60 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 10,9 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 259 g/km |
| Leergewicht | 1720 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Professionelles Chiptuning für Buick — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Buick REGAL (2008) arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Turboaufladung – eine Kombination, die trotz serienmäßig bescheidener 260 PS erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Der Turbolader wird bei Standardeinstellung sehr konservativ angesteuert, was sowohl den Ladedruck als auch die Einspritzmengen deutlich unter ihren thermischen Grenzen hält. Unsere Kennfeldoptimierung zielt präzise auf die Ladedruckkurve ab und erhöht diese im unteren und mittleren Drehzahlbereich um bis zu 0,3 bar, während gleichzeitig der Raildruck der Hochdruckpumpe angepasst wird, um eine präzisere Gemischaufbereitung zu ermöglichen. Der Zündzeitpunkt wird in den erweiterten Betriebsbereichen progressiv vorverlegt. Diese abgestimmte Modifikation transformiert den Motor in ein deutlich durchzugsstärkeres Aggregat: +40 PS auf 300 PS und +60 Nm auf 460 Nm Drehmoment verdoppeln nahezu die Lastansprechbarkeit im alltäglichen Fahrbetrieb. Die gesamte Optimierung bleibt im thermisch und mechanisch unbedenklichen Bereich und verwendet ausschließlich Originalkraftstoff.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Buick REGAL mit dem 2.0T Motor 300 PS statt der serienmäßigen 260 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Buick REGAL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Buick REGAL 2.0T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Buick REGAL von den Profis optimieren.
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