Von 140 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2009) |
| Motor | 2.0 TDCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+32%) / +100 Nm (+31%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 45 PS (32%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-TDCI-Dieselmotor im Ford S-MAX EU5 nutzt Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und liefert werkseitig 140 PS sowie 320 Nm maximales Drehmoment. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da der Einspritzdruck und die Ladedruckkurve vom Hersteller konservativ ausgelegt wurden, um Emissionsstandards zu erfüllen. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die präzise Anpassung der Lambdasonde, der Raildruck-Charakteristiken und der Ladedruckregelung ab. Durch die Neukalibration dieser Steuergeräte-Parameter erreichen wir eine sichere und dauerhafte Leistungssteigerung auf 185 PS und 420 Nm – das entspricht einem Plus von 45 PS und 100 Nm. Diese Werte liegen deutlich innerhalb der thermischen Belastbarkeitsgrenzen des Turbos und des Abgaskrümmers. Das resultierende Drehmoment-Plateau setzt bereits ab niedrigen Drehzahlen an und transformiert das Raumfahrzeug in ein deutlich agileres und spriteffizienteres Fahrzeug im alltäglichen Stadtverkehr und auf der Langstrecke.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 2.0 TDCI EU5 Motor 185 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 2.0 TDCI EU5 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford S-MAX von den Profis optimieren.
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