Von 140 PS auf 180 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | FR-V (2007) |
| Motor | 2.2 CTDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+29%) / +60 Nm (+18%) |
Honda-Motoren sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt — Chiptuning steigert die Leistung ohne Kompromisse.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (29%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,2-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Honda FR-V verfügt über ein hochmodernes Einspritzsystem mit Piezo-Injektoren und Turboaufladung, das bereits serienmäßig 140 PS und 340 Nm bereitstellt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung begründet – Honda hat den Ladedruckaufbau und die Einspritzmengen deutlich unter den thermischen Belastungsgrenzen des Langblocks positioniert. Durch eine gezielte Optimierung der Ladedruck-Kennfelder lässt sich der Boost im mittleren Lastbereich um durchschnittlich 0,3 bar anheben, während gleichzeitig der Common-Rail-Druck auf bis zu 1.800 bar erhöht wird. Die Anpassung der Einspritzverlaufscharakteristiken und eine präzisere Steuerung des Turbo-Regelventils ermöglichen es, die Leistung auf 180 PS und das maximale Drehmoment auf 400 Nm zu steigern. Diese Steigerung um 40 PS und 60 Nm erfolgt ohne mechanische Eingriffe und bleibt vollständig im sicheren Betriebsfenster des serienmäßigen Turboladers und der Kolben-Pleuel-Einheit.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda FR-V mit dem 2.2 CTDI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda FR-V und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda FR-V 2.2 CTDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda FR-V von den Profis optimieren.
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