Von 160 PS auf 190 PS · Von 350 Nm auf 410 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CR-V (2011) |
| Motor | 1.6 I-DTEC |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+19%) / +60 Nm (+17%) |
Honda-Motoren sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt — Chiptuning steigert die Leistung ohne Kompromisse.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbodiesel I-DTEC mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Einzelzylinderaufladung des Honda CR-V (2011) verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde. Durch präzise Anpassungen des Ladedruckkennfeldes lässt sich die Turboeffizienz steigern, während die Optimierung des Raildrucks von Werk aus 1.600 bar auf bis zu 1.800 bar die Einspritzmuster verfeinert und die Verbrennung homogenisiert. Die Zündverzögerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich wird gezielt reduziert, um das maximale Drehmoment zu heben. Diese koordinierte Anpassung der Motorsteuerung ermöglicht die Steigerung von 160 PS auf 190 PS (+30 PS, +19%) und von 350 Nm auf 410 Nm (+60 Nm, +17%) ohne thermische oder mechanische Überlastung. Der robuste Kurbelwellen- und Pleuelbaufstand toleriert diese zusätzliche Belastung problemlos. Das verfeinerte Kennfeld sorgt zudem für gleichmäßigere Drehmomentverfügbarkeit im Alltagsbetrieb und verbessert dadurch merklich die Fahrdynamik des SUV.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CR-V mit dem 1.6 I-DTEC Motor 190 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CR-V und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CR-V 1.6 I-DTEC möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda CR-V von den Profis optimieren.
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