Von 112 PS auf 140 PS · Von 260 Nm auf 340 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | FREELANDER (1997) |
| Motor | 2.0 TD4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 112 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +28 PS (+25%) / +80 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 14,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Hubraum | 1994 ccm |
| Leergewicht | 1530 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 28 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TD4-Turbodiesel des Freelander (1997) basiert auf einer bewährten Vierzylinder-Common-Rail-Architektur mit variabler Turboaufladung, die werksseitig konservativ abgestimmt ist. Dieses Motorkonzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzkennfelder, der Boost-Druck und die Einspritzzeiten ab Werk deutlich unter ihren technischen Grenzen kalibriert wurden – ein klassisches Merkmal von Aggregate aus dieser Ära. Beim gezielten Chiptuning werden zunächst der Ladedruck der Turboeinheit von Werk 1,3 bar auf 1,6 bar erhöht, parallel dazu der Raildruck des Common-Rail-Systems optimiert und die Einspritzwinkel präzise angepasst. Diese koordinierte Kennfeldbearbeitung führt zu einer Leistungssteigerung von serienmäßigen 112 PS auf attraktive 140 PS (+25 Prozent) sowie einem Drehmomentsprung von 260 Nm auf beeindruckende 340 Nm (+31 Prozent). Die zusätzlichen 80 Newtonmeter entstehen vor allem im mittleren Drehzahlbereich, wodurch der Freelander spürbar agiler wird – ohne die Langzeitrobustheit des Motors zu gefährden, sofern thermische Grenzen eingehalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover FREELANDER mit dem 2.0 TD4 Motor 140 PS statt der serienmäßigen 112 PS — eine Steigerung von 28 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover FREELANDER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover FREELANDER 2.0 TD4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover FREELANDER von den Profis optimieren.
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