Von 440 PS auf 550 PS · Von 620 Nm auf 800 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L461 - 2022) |
| Motor | 3.0 P440E PHEV |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 440 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 550 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +110 PS (+25%) / +180 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 5,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.455 kg |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 110 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbobenziner mit integriertem elektrischen Verdichter des Range Rover Sport L461 P440E nutzt ein hochpräzises Direkteinspritzsystem und kombiniert konventionelle Aufladung mit elektrifizierter Unterstützung – eine Architektur, die erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das werksseitige Motormanagement lässt bewusst Reserven in den kritischen Kennfeldern liegen, um Garantie und Emissionsstandards zu wahren. Durch gezielte Anpassungen des Ladedrucks, der Einspritzmenge sowie des Zündzeitpunkts entlang der Volllastkennlinie wird die Effizienz des elektrischen Verdichters konsequent ausgereizt. Die Optimierung hebt die Systemleistung von 440 PS und 620 Nm auf nachweisliche 550 PS und 800 Nm, was ein Plus von 110 PS und 180 Nm bedeutet. Diese Steigerung wird nicht durch aggressive Eingriffe erreicht, sondern durch intelligente Raildruck-Erhöhung und verfeinerte Zündwinkelverstelling im Mittellast- und Vollastbereich, die das Hybridkonzept respektiert und die Langzeitstabilität des Antriebsstrangs gewährleistet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 P440E PHEV Motor 550 PS statt der serienmäßigen 440 PS — eine Steigerung von 110 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 P440E PHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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