Von 254 PS auf 254 PS · Von 550 Nm auf 550 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-60 (2023) |
| Motor | 3.3 E-SKYACTIV D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 254 PS / 550 Nm |
| Leistung optimiert | 254 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Mazda-Motoren sind technisch ausgereift und profitieren von einer feinen Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 0 PS (0%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 3,3-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor E-SKYACTIV D im Mazda CX-60 kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Nockenwellensteurung und sequenzieller Turboaufladung zu einer ausgewogenen Antriebseinheit, die bereits ab Werk 254 PS und 550 Nm Drehmoment bereitstellt. Trotz dieser soliden Serienabstimmung schlummert in der Motorsteuerung noch ungenutztes Optimierungspotenzial, das durch präzise Kennfeldanpassungen realisierbar ist. Das Common-Rail-Einspritzsystem reagiert sehr sensitiv auf Änderungen des Raildrucks und der Einspritzwinkel, während die Turboladerkennfelder und die Ladedruckregelung Spielraum für eine konservative Leistungssteigerung bieten. Durch gezielte Anpassung der Verbrennungskennfelder, insbesondere der Zündzeitpunktablauf und der Laststeuerung in den mittleren Drehzahlbereichen, lässt sich die Effizienz des Dieselverbrenners weiter optimieren. Besondere Aufmerksamkeit verdienen zudem die Abgasrückführungs- und Wastegate-Parameter, die bei diesem Motor großen Einfluss auf das Drehmomentverhalten haben und so zu einer harmonischen Leistungsentfaltung beitragen können.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-60 mit dem 3.3 E-SKYACTIV D Motor 254 PS statt der serienmäßigen 254 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-60 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-60 3.3 E-SKYACTIV D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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