Chiptuning Mercedes C218 - 2010 220 CDI S&S (2.1)

Der 2.1-Liter-Motor im Mercedes C218 - 2010

Der Mercedes C218 mit dem 2.1-Liter-220-CDI-Dieselmotor profitiert erheblich von einer präzisen Kennfeldoptimierung, da das Common-Rail-Direkteinspritzsystem und die sequenzielle Turboaufladung ab Werk nicht vollständig ausgeschöpft werden. Das Potenzial liegt in der gezielten Anpassung des Ladedrucks, der Einspritzmengen pro Arbeitstakt und des Rail-Drucks, welche konservativ kalibriert sind. Durch die Optimierung dieser Kennfelder lassen sich zusätzliche Drehmomente im mittleren Drehzahlbereich freisetzen, ohne die Langzeitstabilität des Motors zu gefährden. Die Start-Stop-Technologie bleibt dabei vollständig erhalten. Das Tuning nutzt die bereits vorhandenen Injektoren und den Turbolader effizienter, indem die Motorecu neu parametriert wird. Besonders die Abgasrückführung und der Zündzeitpunkt werden feinjustiert, um die Verbrennungsqualität zu verbessern und gleichzeitig die Emissionsstandards einzuhalten. Dieses Optimierungsverfahren ist speziell für die Mercedes-Aggregate dieser Generation entwickelt und berücksichtigt deren konstruktive Besonderheiten.