Chiptuning Mercedes W204 - 2010 220 CDI S&S (2.1)

Der 2.1-Liter-Motor im Mercedes W204 - 2010

Der 2.1-Liter-Common-Rail-Diesel im W204 220 CDI mit Start-Stop-Technologie verfügt über eine Abgasturboaufladung, die bereits werksseitig ein robustes Druckniveau bietet. Die Direkteinspritzung mit Mehrfach-Einspritzstrategie ermöglicht eine präzise Gemischaufbereitung, weshalb dieser Aggregat erhebliches Optimierungspotenzial birgt. Beim ECU-Tuning greifen wir gezielt die Raildruck-Charakteristiken an, die der Hersteller konservativ kalibriert hat, um Laufruhe und Verschleiß zu priorisieren. Parallel dazu werden die Ladedruckkurven des Turboladers neu vermessen – Mercedes lässt hier absichtlich Reserven liegen. Durch die Neuabstimmung der Einspritzmenge pro Hub und der Einspritzwinkel-Optimierung entsteht ein lineares Leistungswachstum über den gesamten Drehzahlbereich. Die Start-Stop-Funktion bleibt dabei vollständig erhalten. Das Ergebnis ist eine spürbare Steigerung des Drehmoments bereits ab niederen Lasten, was diesen Diesel-Motor gerade im alltäglichen Fahrbetrieb deutlich agiler macht.