Von 167 PS auf 200 PS · Von 381 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | PAJERO (2006) |
| Motor | 3.2 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 167 PS / 381 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+20%) / +39 Nm (+10%) |
Mitsubishi-Fahrzeuge profitieren von mehr Leistung und besserem Ansprechverhalten.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 3,2-Liter-DI-D-Turbodiesel des Mitsubishi Pajero von 2006 basiert auf dem bewährten Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung – eine Motorengeneration, deren Serienkalibrierung bewusst konservativ ausgelegt wurde, um Langlebigkeit und Emissionsstandards zu priorisieren. Genau diese Zurückhaltung schafft das Optimierungspotenzial: Der Raildruckaufbau kann gezielt erhöht, die Einspritzverlaufskennung präzisiert und der Ladedruckaufbau des Turboladers neu kalibriert werden, ohne die Motorengrenzen zu überschreiten. Durch die Feinjustage dieser Kernparameter steigt die Leistung von serienmäßigen 167 PS auf 200 PS (+20%) und das maximale Drehmoment von 381 auf 420 Nm an – ein Plus von 39 Nm, das sich bereits im unteren Lastbereich bemerkbar macht. Das Resultat ist nicht nur messbare Mehrleistung, sondern auch verbessertes Anfahrverhalten und höhere Effizienz im alltäglichen Fahrbetrieb, ohne dass die Materialbelastung des Aggregats signifikant steigt.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi PAJERO mit dem 3.2 DI-D Motor 200 PS statt der serienmäßigen 167 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi PAJERO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi PAJERO 3.2 DI-D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi PAJERO von den Profis optimieren.
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