Von 100 PS auf 135 PS · Von 240 Nm auf 305 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | COMBO (2002) |
| Motor | 1.7 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 305 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+35%) / +65 Nm (+27%) |
| 0-100 km/h | 13,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,3 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 140 g/km |
| Hubraum | 1686 ccm |
| Leergewicht | 1245 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-CDTI-Dieselmotor des Opel Combo aus dem Jahr 2002 arbeitet mit einem Einzelzylinder-Hochdruckeinspritzsystem und Turboaufladung, die den Vierzylinder zu 100 PS und 240 Nm bewegt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Verschleiß und Emissionswerte im Rahmen der damaligen Euro-3-Norm zu halten. Beim gezielten Chiptuning lassen sich vor allem der Ladedruck des Turboladers, der Common-Rail-Raildruck und die Einspritzverlagerung optimieren – drei Stellschrauben, die bei diesem Motor unmittelbar auf die Effizienz wirken. Durch eine präzise Neuprogrammierung der Motorsteuerung erzielen wir eine Leistungssteigerung auf 135 PS (+35%) und ein maximales Drehmoment von 305 Nm (+65 Nm), was besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürbar ist. Die Zunahme der Gesamtenergieausbeute resultiert aus der verbesserten Verbrennung und optimaler Druckaufbau in der Common-Rail-Leitung, während die thermische Belastung im sicheren Bereich bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel COMBO mit dem 1.7 CDTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel COMBO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel COMBO 1.7 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel COMBO von den Profis optimieren.
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