Von 150 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ANTARA (2006) |
| Motor | 2.0 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +80 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 10,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1865 kg |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CDTI ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit vier Zylindern und Abgasturbolader, der im Opel ANTARA ab 2006 serienmäßig 150 PS und 320 Nm bereitstellt. Trotz seiner ausgezeichneten Zuverlässigkeit schöpft Opel bei diesem Aggregat die Potenziale gezielt konservativ aus – ein klassisches Merkmal von Serienmotoren, die für längere Inspektionsintervalle ausgelegt sind. Die Common-Rail-Einspritzung mit ihren variabel ansteuerbaren Magnetventilen bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das werkseitig ungenutzt bleibt. Durch präzise Anpassung des Raildrucks, Optimierung der Ladedruckkurve des Turboladers sowie intelligente Neuberechnung der Einspritzzeitpunkte erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 185 PS und ein Drehmoment von 400 Nm – ein Plus von 35 PS und 80 Nm. Diese Steigerungen lassen sich innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Motors realisieren, ohne Verschleiß zu beschleunigen. Das Tuning adressiert gezielt die Unterauslastung der Injektoren und nutzt die Reserve des Turbo-Verdichtungsverhältnisses, während die strukturelle Robustheit des Motorblocks vollständig erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ANTARA mit dem 2.0 CDTI Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ANTARA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ANTARA 2.0 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ANTARA von den Profis optimieren.
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