Chiptuning Seat 5F MK2 - 2017 1.0 TSI/TFSI

Der 1.0-Liter-Motor im Seat 5F MK2 - 2017

Der 1.0 TSI des Seat ATECA 5F MK2 (2017) basiert auf Volkswagens bewährtem Drei-Zylinder-Konzept mit Direkteinspritzung und einstufiger Turboaufladung, das werkseitig 115 PS und 200 Nm mobilisiert. Trotz dieser kompakten Bauweise schlummert erhebliches Optimierungspotenzial im Motormanagement, da der Turbolader und die Brennraumabläufe bei serienmäßiger Kalibrierung deutlich konservativer ausgelegt sind. Unser Tuning konzentriert sich auf die präzise Anpassung des Ladedrucks im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, wo der Motor seine größten Reserven hat, sowie auf die Optimierung der Einspritzcharakteristiken und des Zündzeitpunkts im Teillastbetrieb. Durch gezielte Kennfeldanpassungen im Motorsteuergerät lassen sich die thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats näher an ihre tatsächlichen Belastbarkeitsgrenzen verschieben. Das Ergebnis ist eine substanzielle Steigerung der Durchzugskraft über ein breiteres Drehzahlband, wodurch dieser kleine Turbobenziner das Fahrdynamik-Empfinden des ATECA merklich aufwertet.