Chiptuning Seat KG - 2012 1.2 TSI S&S

Der 1.2-Liter-Motor im Seat KG - 2012

Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung und Start-Stopp-Technologie des Seat Ibiza KG besticht durch seine kompakte Bauweise, schöpft sein Potenzial im Serienabstimmung aber bei weitem nicht aus. Die Kombination aus Turboaufladung und modernem Einspritzsystem schafft ideale Voraussetzungen für gezielte Kennfeldoptimierung, da der Hersteller bei dieser Motorgeneration aus Gründen der Emissionskontrolle und Haltbarkeit konservativ kalibriert hat. Unser Optimierungsprozess fokussiert auf die Anpassung des Ladedruckverlaufs, die Feinabstimmung des Raildruck-Managements und die Verlagerung des Zündzeitpunkts in den optimalen Bereich für Oktanklasse 95 beziehungsweise 98 Oktan. Dadurch lässt sich die natürliche Verbrennungsdynamik deutlich effizienter nutzen, ohne die Lebensdauer des Turboladers zu beeinträchtigen. Bei diesem Motor profitiert besonders die untere und mittlere Drehzahlzone von der Kennfeldoptimierung, wo der TSI-Motor in der Serienversion merklich Luft nach oben hat. Das Ergebnis ist ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten und höhere Elastizität im Alltag.