Chiptuning Skoda 2013 1.0 TSI/TFSI

Der 1.0-Liter-Motor im Skoda 2013

Der 1.0-Liter-TSI-Motor des Skoda Rapid 2013 kombiniert Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung auf kompaktem Bauraum und liefert werkseitig solide, aber nicht ausgeschöpfte Leistungsreserven. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung, die Skoda serienmäßig wählt. Durch eine präzise Anpassung der kritischen Kennfelder — insbesondere des Ladedrucks, des Raildrucks für die Hochdruckeinspritzung und des Zündzeitpunkts — lässt sich die Effizienz des Turboladers deutlich besser nutzen. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei eine aggressivere Gemischaufbereitung ohne Klopfneigung, während die Abgasturboaufladung durch optimierte Ladedruck-Rampen-Charakteristiken schneller anspringt. Eine saubere, auf die Motorchemie des TSI-Aggregats abgestimmte Optimierung befreit das Drehmomentpotenzial im unteren und mittleren Drehzahlbereich und steigert die Systemeffizienz. Die Eignung des Motors für Tuning ist durch seine moderne Technologie garantiert, sofern alle Modifikationen innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Kleinvolumigen Turbos erfolgen.