Chiptuning Smart 451(453) 1.0

Der 1.0-Liter-Motor im Smart 451(453)

Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugmotor des Smart Fortwo Coupe 451 basiert auf einer bewährten Architektur mit elektronischer Benzindirekteinspritzung, die ab Werk jedoch deutlich konservativ kalibriert ist. Die Drosselung der Serienleistung resultiert primär aus einer defensiven Zündzeitpunkt-Strategie und einem optimierungsfähigen Raildruck-Management, das die Einspritzpräzision nicht vollständig ausschöpft. Bei diesem kompakten Triebwerk liegt das Tuning-Potenzial genau in der Neukalibrierung dieser Kennfelder: Durch eine Optimierung des Zündzeitwinkels in den mittleren und oberen Lastbereichen, kombiniert mit einer intelligenten Raildruck-Erhöhung, wird die Effizienz der Direkteinspritzung signifikant verbessert. Das Motorsteuergerät limitiert zudem die Einspritzmenge künstlich – eine Anpassung dieser Parameter ermöglicht es dem 1,0er, seine thermodynamischen Reserven tatsächlich zu nutzen. Ohne mechanische Veränderungen entfaltet der Motor so zusätzliches Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, während die Abgasrückkühlung und Lambda-Regelung in ihrer Funktionalität erhalten bleiben.