Von 150 PS auf 175 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Subaru |
| Modell | OUTBACK (2009) |
| Motor | 2.0 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+17%) / +50 Nm (+14%) |
Subaru-Boxer-Motoren profitieren von einer präzisen Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel des Subaru Outback nutzt eine Vierzylinderarchitektur mit Direkteinspritzung und festem Turbolader, der ab Werk konservativ kalibriert ist. Dieses EJ20-Aggregat verlässt das Werk mit 150 PS und 350 Nm, arbeitet aber deutlich unter seinen thermischen und mechanischen Grenzen. Das Optimierungspotenzial liegt primär in der Raildruck-Erhöhung, die eine präzisere und aggressivere Einspritzstrategie ermöglicht, sowie in der Ladedruckoptimierung des Turboladers im mittleren Drehzahlbereich. Durch eine gezielte Überarbeitung dieser Kennfelder im Motor-Steuergerät erreichen wir bei der Subaru-Outback-Variante stabile 175 PS und 400 Nm—eine Steigerung um 25 PS und 50 Nm. Diese Parameter werden im niedrigen und mittleren Lastbereich realisiert, wo der Turbo ohne Überlastung reaktiver anspricht. Die Common-Rail-Technologie ermöglicht dabei eine feinstufige Druckkalibrierung, ohne die OBD-Fehlerspeicher zu aktivieren oder Verschleißteile zu belasten.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Subaru OUTBACK mit dem 2.0 D Motor 175 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Subaru OUTBACK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Subaru OUTBACK 2.0 D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Subaru OUTBACK von den Profis optimieren.
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