Chiptuning Volkswagen 2014 1.2 TSI S&S

Der 1.2-Liter-Motor im Volkswagen 2014

Der 1,2-Liter-TSI mit Start&Stop-Funktion nutzt Direkteinspritzung und Turboaufladung auf besonders konservativ ausgelegten Kennfeldern. Volkswagen regelt den Ladedruck beim serienmäßigen Triebwerk bewusst gedrosselt, um Verschleiß zu minimieren und die Abgasnorm zu erfüllen – verschenkt dabei aber beträchtliches Leistungspotenzial. Die Raildruck-Steuerung arbeitet bei diesem Motor mit Sicherheitsmarginen, ebenso der Zündzeitpunkt, der vom Werk deutlich früh angesetzt wird. Durch präzise Optimierung der Ladedruck-Charakteristik lässt sich die Turbineneffizienz erhöhen, während eine Anpassung des Raildrucks mehr Einspritzmasse in kürzerer Zeit ermöglicht. Der Zündzeitpunkt kann auf höherem Laststufen aggressiver gesetzt werden, ohne die Klopfgrenze zu verletzen. Diese Kombination aus Kennfeld-Feinabstimmung und optimierter Ventilsteuerung nutzt die werksseitigen Reserven des 1,2 TSI vollständig aus, ohne mechanische Komponenten zu überlasten.