Chiptuning Volkswagen 2015 1.4 TSI/TFSI

Der 1.4-Liter-Motor im Volkswagen 2015

Der 1,4-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung besticht durch seine kompakte Bauweise, nutzt aber serienmäßig nur einen Bruchteil seines thermodynamischen Potenzials. Die Steuergeräteoptimierung erschließt Reserven in den Kennfeldern für Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt, die der Hersteller aus Kulanzgründen bewusst konservativ ausgelegt hat. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkurve lässt sich der Boost-Druck gezielt erhöhen, während die Raildruck-Charakteristik der Hochdruckpumpe optimal auf die verbesserte Gemischbildung abgestimmt wird. Der Zündzeitpunkt kann unter Berücksichtigung der Klopfgrenze nach vorne verschoben werden, was die Verbrennungseffizienz nachweislich steigert. Diese Maßnahmen greifen nicht in die Motorarchitektur ein, sondern optimieren lediglich die elektronische Regelung auf die höherwertigen Kraftstoffqualitäten moderner Super-Benzinsorten. Das Resultat ist eine deutliche Steigerung der Leistungsentfaltung bei simultaner Verbesserung der Drehmomentcharakteristik über den gesamten Drehzahlbereich.