Von 150 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | T-ROC (2017) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +100 Nm (+31%) |
Volkswagen-Motoren sind für ihre Tuning-Freundlichkeit bekannt und bieten enormes Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Im Volkswagen T-ROC (2017) arbeitet der EA288 TDI — ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.968 ccm Hubraum und Grauguss-Kurbelgehäuse (bis 2019) / Aluminium mit Stahlbuchsen (ab 2019 evo). Die Gemischaufbereitung übernimmt ein Common-Rail-Direkteinspritzung-System mit Piezo-Injektoren (ab 150 PS) / Magnetventil-Injektoren (unter 150 PS) und einem maximalen Raildruck von 2.000 bar über eine Bosch CP4.1. Die Aufladung erfolgt über einen VTG-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.
Bei der Optimierung passen wir gezielt an: Ladedruck-Sollwert (Anhebung des VTG-Ladedrucks über das gesamte Drehzahlband, besonders im Bereich 1.500–3.500 1/min), Einspritzmenge Haupteinspritzung (Erhöhung der Haupteinspritzmenge im mittleren und oberen Lastbereich), sowie das Raildruck-Sollwert (Anhebung des Raildrucks um 100–200 bar im Volllastbereich).
Ab der evo-Variante (2019) wechselte VW auf ein Aluminium-Kurbelgehäuse und ein Zwillings-SCR-System (twin dosing) für NOx-Reduktion. Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der mechanischen Werkstoleranzen.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen T-ROC mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen T-ROC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen T-ROC 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen T-ROC von den Profis optimieren.
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