Von 122 PS auf 190 PS · Von 250 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (2019) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +68 PS (+56%) / +170 Nm (+68%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 68 PS (56%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung im VW Passat B8 (2019) bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das über die serienmäßigen 122 PS und 250 Nm hinausgeht. Das EU6-konforme Triebwerk verfügt über einen variablen Turbolader und ein modernes Einspritzsystem, das werksseitig konservativ ausgelegt ist. Durch präzise Anpassungen der Kennfeldoptimierung – insbesondere der Ladedruck-Charakteristik, des Raildrucks und der Einspritzzeiten – lässt sich das Drehmoment-Plateau deutlich nach unten verschieben und gleichzeitig die maximale Leistung erhöhen. Unser Chiptuning realisiert eine Steigerung auf 190 PS (+56%) und 420 Nm (+68%), wobei die Abgasrückführung und der Abgasgegendruck optimiert werden, um die thermische und mechanische Belastung des Motors in einem zulässigen Bereich zu halten. Diese Leistungssteigerung transformiert das Ansprechverhalten spürbar und ermöglicht konsistente Beschleunigungswerte über das gesamte Drehzahlband.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 190 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 68 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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