Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKI - 2012) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
Volkswagen-Motoren sind für ihre Tuning-Freundlichkeit bekannt und bieten enormes Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI des Golf VII MKI arbeitet mit einer Kombination aus direkter Hochdruckeinspritzung und Turboaufladung, die piezo-gesteuerte Injektoren mit variabler Ventilsteuerung verbindet. Diese Architektur ermöglicht es dem Vierzylinder serienmäßig nur 150 PS bei 250 Nm abzurufen, obwohl das Thermodynamik-Potenzial deutlich höher liegt. Der Turbolader wird in der Serienabstimmung konservativ angesteuert, um Emissionsrichtlinien und Verschleiß zu minimieren. Beim Optimierungstuning greifen wir gezielt in die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt ein. Durch erhöhte Ladedruckziele steigern wir die Verdichtungseffektivität, während die Raildruck-Charakteristiken präzise angepasst werden, um die Einspritzqualität zu optimieren. Der Zündzeitpunkt wird im oberen Lastbereich vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Das Ergebnis sind beeindruckende +30 PS auf 180 PS und +50 Nm auf 300 Nm – eine 20-prozentige Leistungssteigerung, die die Reserve des TSI-Konzepts vollständig ausschöpft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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