Chiptuning Volkswagen VII MKII - 2017 1.0 TSI/TFSI

Der 1.0-Liter-Motor im Volkswagen VII MKII - 2017

Der 1,0-Liter-TSI aus dem Volkswagen UP! VII MKII (2017) ist ein Drei-Zylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung, der werksseitig 90 PS abgibt – eine bewusste Leistungsdrosselung, die primär auf Emissionszertifizierungen und Versicherungseinstufungen ausgerichtet ist. Das geringe Hubraum-zu-Aufladungs-Verhältnis offenbart erhebliches Optimierungspotenzial im Kennfeldmanagement: Der Ladedruck wird konservativ begrenzt, der Raildruck für die Direkteinspritzung restriktiv kalibriert, und der Zündzeitpunkt lässt Reserven für höhere Verbrennungsdrücke zu. Eine Softwareoptimierung zieht die Lastedruckkurven nach oben, erhöht die Raildruck-Charakteristik und verschärft die Zündzeitpunkt-Toleranzen, ohne die Haltbarkeit des Turboladers oder der Kolbengruppe zu gefährden. Bei diesem Drei-Zylinder-Downsizer lässt sich durch intelligente Kennfeldanpassung eine spürbare Drehmoment-Steigerung in der unteren bis mittleren Drehzahlzone realisieren, was das notorisch magere Ansprechverhalten des serienmäßig gedrosselten Motors deutlich verbessert.