Chiptuning Volkswagen VII MKII - 2017 1.4 TSI/TFSI S&S

Der 1.4-Liter-Motor im Volkswagen VII MKII - 2017

Der 1,4-Liter-TSI mit Start-Stop-Technologie im VW Golf VII MKII nutzt Direkteinspritzung kombiniert mit Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung (VVT) – eine bewährte Effizienzformel, die durch intelligente Kennfeldoptimierung erhebliche Leistungsreserven freisetzt. Das Potenzial liegt hier nicht in der bloßen Steigerung der Drehzahl, sondern in der präzisen Anpassung des Ladedrucks und der Raildruck-Charakteristik im unteren bis mittleren Lastbereich, wo der Turbo bei Serieneinstellung noch nicht an sein Optimum heranreicht. Durch die Optimierung der Zündzeitstellen unter Last und die intelligente Erhöhung des Boost-Drucks lässt sich das maximale Drehmoment deutlich früher verfügbar machen. Die Start-Stop-Technologie ermöglicht dabei eine sichere Abstimmung ohne thermische Überlasten. Moderne Mapping-Verfahren erlauben es, die Mehrbelastung auf Verdichter und Ladeluftanlage kalkuliert zu verteilen, sodass der Motor seine werksseitigen Reserven gezielt nutzt, ohne dabei die Lebensdauer zu kompromittieren.