Von 90 PS auf 145 PS · Von 230 Nm auf 310 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKII - 2017) |
| Motor | 1.6 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+61%) / +80 Nm (+35%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (61%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI CR des Golf VII Generation II nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und variablem Turbolader, das auf Basis von 1.598 cm³ Hubraum arbeitet. Diese kompakte Vier-Zylinder-Dieselarchitektur besitzt erhebliche Optimierungspotenziale, da die Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist, um EU6-Emissionsstandards zuverlässig zu erfüllen. Unser Chiptuning greift gezielt in drei kritische Parameter ein: Der Ladedruck wird vom variablen Turbo erhöht, der Common-Rail-Raildruck optimiert und die Einspritzmenge mit Zündzeitpunkt-Korrektionen abgestimmt. Dadurch transformieren wir die Serienleistung von 90 PS auf 145 PS — ein Plus von 61 Prozent — während das Drehmoment von 230 Nm auf 310 Nm anwächst. Diese +80 Nm bedeuten spürbares Durchzugverhalten im alltäglichen Fahrbetrieb. Die Motorkonzeption mit ihrem moderaten Downsizing-Ansatz reagiert äußerst dankbar auf Kennfeld-Optimierungen, ohne in thermische oder mechanische Grenzbereiche zu geraten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.6 TDI CR EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.6 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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