Von 299 PS auf 400 PS · Von 450 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (4K8 - 2018) |
| Motor | 50 TFSIE (2.0) EU6D |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 299 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +101 PS (+34%) / +130 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 5,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 101 PS (34%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und integriertem Elektrokompressor im Audi A7 4K8 verfügt über ein außergewöhnlich hohes Optimierungspotenzial, das bei der Serienabstimmung bewusst konservativ ausgenutzt wird. Die Kombination aus Turboaufladung und dem modernen 48-Volt-Hybridsystem ermöglicht es, die Ladedruck-Kennfelder gezielt zu erhöhen und den maximalen Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung deutlich zu steigern. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkte im oberen Lastbereich und Optimierung der Drehmoment-Charakteristik lässt sich die Leistung von serienmäßig 299 PS auf 400 PS steigern – ein Plus von 101 PS. Das maximale Drehmoment wächst dabei von 450 Nm auf beachtliche 580 Nm an. Diese Zuwächse von 34 Prozent bei der Leistung und 29 Prozent beim Drehmoment liefern spürbare Fahrdynamik-Verbesserungen, ohne die Langzeitstabilität des Motors oder der Hybrid-Komponenten zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 50 TFSIE (2.0) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 299 PS — eine Steigerung von 101 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 50 TFSIE (2.0) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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