Von 620 PS auf 640 PS · Von 580 Nm auf 590 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | R8 (4S - 2015) |
| Motor | 5.2 V10 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 620 PS / 580 Nm |
| Leistung optimiert | 640 PS / 590 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+3%) / +10 Nm (+2%) |
Audi steht für Vorsprung durch Technik — und mit Chiptuning holen Sie das Maximum aus Ihrem Fahrzeug.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (3%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,2-Liter-V10 FSI des Audi R8 (4S) nutzt direkter Benzineinspritzung ohne mechanische Aufladung – eine Kombination, die dem Motor bereits ab Werk 620 PS und 580 Nm entlockt. Das Tuning-Potenzial dieses Saugmotors liegt in der präzisen Anpassung des Einspritzverhaltens und der Zündkennfelder, da Audi die serienmäßigen Parameter bewusst konservativ ausgelegt hat. Durch die Optimierung des Railducks, der Einspritzmengen pro Arbeitstakt und des Zündzeitpunkts über den gesamten Drehzahlbereich lässt sich das Gemischbildungsverhalten verfeinern – insbesondere in den hohen Leistungsbereichen ab 7.000 U/min. Diese präzise Motorsteuerung ermöglicht es, die inneren Reserven des V10 zu mobilisieren, ohne die thermische Belastung zu gefährden. Das Resultat sind realistische +20 PS auf 640 PS und +10 Nm auf 590 Nm, die sich vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich bemerkbar machen und das ohnehin schon charakteristische Ansprechverhalten des Zehners nochmals verschärfen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi R8 mit dem 5.2 V10 FSI Motor 640 PS statt der serienmäßigen 620 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi R8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi R8 5.2 V10 FSI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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