Von 136 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A5 (8F - 2011) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +49 PS (+36%) / +90 Nm (+28%) |
| Getriebe | Nicht |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 49 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDI CR des Audi A5 (8F) basiert auf einem Common-Rail-Dieselsystem mit 1.968 cm³ Hubraum und Abgasturbolader, dessen Serienabstimmung gezielt konservativ parametriert wurde. Der Vierzylinder arbeitet mit einem Raildruck von Werk aus im niedrigen bis mittleren Bereich, was Emissionen minimiert, aber erhebliche Optimierungspotenziale hinterlässt. Durch präzise Kennfeldanpassung des Ladedrucks, der Einspritzmenge und des kritischen Raildruck-Massenstroms erschließt sich das echte Leistungspotenzial: Von 136 PS und 320 Nm wachsen die Werte auf 185 PS und 410 Nm heran – ein Leistungsplus von 49 PS (+36%) und 90 Nm (+28%). Diese Werte werden durch erhöhte Verbrennungsoptimierung im kritischen Drehzahlbereich erreicht, ohne die Motorstruktur zu überlasten. Die adjustierte Turboladerkalibrierung sorgt für linearen Druckaufbau ab 1.600 U/min, während die optimierte Einspritzabfolge für saubere Verbrennung bei höheren Lasten verantwortlich ist. Das Resultat ist ein deutlich agiler Motor, der seine Kraftentfaltung konsistent über das gesamte Drehzahlband verteilt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A5 mit dem 2.0 TDI CR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 49 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A5 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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