Von 306 PS auf 350 PS · Von 400 Nm auf 480 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | TT-S (8S-FL - 2018) |
| Motor | 2.0 TFSI (S) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 306 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+14%) / +80 Nm (+20%) |
Audi steht für Vorsprung durch Technik — und mit Chiptuning holen Sie das Maximum aus Ihrem Fahrzeug.
Die Leistungssteigerung von 44 PS (14%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Beim Audi TT-S (8S-FL - 2018) kommt der EA888 Gen.3/Gen.3B zum Einsatz — ein Vierzylinder-Reihenmotor (1.984 ccm) mit Aluminium-Druckguss mit Grauguss-Laufbuchsen. Die Kraftstoffversorgung läuft über Direkteinspritzung (teilweise mit Saugrohr-Zusatzeinspritzung ab Gen.3B) mit einer Mechanische Hochdruckpumpe (200 bar) bei 200 bar und Mehrstrahl-Magnetventil-Injektoren.
Für die Leistungssteigerung greifen wir in folgende Kennfelder ein: Drehmoment-Limitierung (Anhebung der Momentenobergrenze im Motor- und Getriebesteuergerät), Zündzeitpunkt-Basis (Anpassung der Basiszündwinkel im Volllastbereich unter Klopfgrenze), Lambda-Sollwert Volllast (Optimierung des Gemischs im Volllastbereich), sowie das Ladedruck-Sollwert (Anhebung des maximalen Ladedrucks (IS20: 1,1 auf 1,4 bar / IS38: 1,3 auf 1,65 bar)).
Die Unterschiede zwischen IS20 (GTI) und IS38 (Clubsport/S3) betreffen primär Verdichterrad und Turbinengehäuse — die Anbindung ist identisch. Alle werkseitigen Schutzfunktionen bleiben aktiv.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi TT-S mit dem 2.0 TFSI (S) Motor 350 PS statt der serienmäßigen 306 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi TT-S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi TT-S 2.0 TFSI (S) möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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