Von 184 PS auf 215 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8V - 2012) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+17%) / +80 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Leergewicht | 1.345 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 31 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI-CR des Audi A3 (8V) nutzt eine moderne Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und erfüllt die EU6-Abgasnorm – eine Kombination, die Audi in der Serienabstimmung absichtlich konservativ kalibriert hat. Das Optimierungspotenzial liegt in den Kennfeldern des Ladedrucks und des Raildrucks begründet: Der werksseitige Ladedruck wird gezielt unter seinem physikalischen Maximum betrieben, während die Einspritzdrücke Reserven für eine präzisere Gemischaufbereitung bieten. Durch eine präzise Anpassung dieser Parameter und eine Optimierung der Zündverlaufskurven lässt sich die thermische Effizienz des Verbrennungsprozesses erheblich steigern. Das Tuning führt zu einem Leistungsanstieg von 184 PS auf 215 PS (ein Plus von 31 PS beziehungsweise 17 Prozent) und einem Drehmomentgewinn von 380 Nm auf 460 Nm (entsprechend einem Plus von 80 Nm oder 21 Prozent). Diese Steigerung wird vollständig durch die Kennfeldoptimierung erreicht, ohne mechanische Eingriffe am Motor selbst notwendig zu machen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 215 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A3 von den Profis optimieren.
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