Von 116 PS auf 185 PS · Von 250 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8Y - 2019) |
| Motor | 30 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +69 PS (+59%) / +150 Nm (+60%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 69 PS (59%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit vier Zylindern und Common-Rail-Direkteinspritzung im aktuellen Audi A3 (8Y) verlässt das Werk mit moderatem Drehmoment-Output von nur 250 Nm bei 116 PS – eine bewusst konservative Abstimmung des Herstellers, um Verschleiß zu minimieren und Garantieansprüche zu senken. Dieser Dieselmotor bietet jedoch erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzanlage und das Variable-Turbolader-System noch deutlich größere Lasten bewältigen können, ohne in kritische Bereiche vorzudringen. Beim DPF-Delete-Tuning optimieren wir primär den Raildruckaufbau auf bis zu 2.200 bar, erhöhen die Einspritzmenge pro Zyklus und justieren den variablen Ladedruckbereich des Turbos schrittweise nach. Die Zündabläufe werden in den Kennfeldern neu kalkuliert, um Verbrennungseffizienz und Drehmoment-Entfaltung zu maximieren. Das Ergebnis ist eine präzise kontrollierte Leistungssteigerung auf 185 PS und 400 Nm – eine Steigerung um 59 % respektive 60 %, die den Motor in völlig neue Leistungscharakteristiken katapultiert, ohne die Komponenten zu überladen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 30 TDI (2.0) Motor 185 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 69 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 30 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A3 von den Profis optimieren.
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