Von 240 PS auf 295 PS · Von 500 Nm auf 600 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C6-FL - 2008) |
| Motor | 3.0 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 240 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 295 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+23%) / +100 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.795 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Audi A6 C6 FL nutzt Piezo-Direkteinspritzung mit elektronischer Steuerung und sequenziellen Aufladung, was ihn zur Optimierungsplattform par excellence macht. Audi beschränkt die Serienabstimmung bewusst auf 240 PS und 500 Nm, um Verschleiß und Emissionsvorgaben zu erfüllen – die Hardware verkraftet jedoch erheblich mehr. Beim Chiptuning greifen wir gezielt in die Raildruck-Kennfelder ein und erhöhen den Ladedruck des Turboladers, während die Einspritzmenge pro Hub und die Zündverzögerung neu kalibriert werden. Diese kalkulierte Verschiebung der Brennraumlast aktiviert das Drehmoment-Reservoir des Motors: +100 Nm bei 2.000–2.800 U/min verändern das Ansprechverhalten völlig. Die daraus resultierende Leistungssteigerung auf 295 PS (+55 PS) entsteht nicht durch aggressive Parameter, sondern durch Ausreizung der konstruktiven Auslegung. EGR-Ventilöffnung und Drosselklappenreaktionen werden synchronisiert, um Stabilität zu wahren und die hohe Laufkultur des V6-Diesels zu bewahren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 3.0 TDI Motor 295 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 3.0 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A6 von den Profis optimieren.
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