Von 333 PS auf 420 PS · Von 440 Nm auf 520 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (C7 - 2010) |
| Motor | 40 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 333 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 520 Nm |
| Leistungsplus | +87 PS (+26%) / +80 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 5,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 190 g/km |
| Leergewicht | 1.975 kg |
| Getriebe | 7-Gang |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 87 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung in der Audi A7 C7 nutzt Direkteinspritzung und arbeitet mit einer innovativen Ventilsteuerung, die bereits serienmäßig Effizienzpotenziale bietet. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativ kalibrierten Motorsteuerung begründet: Audi legt die werksseitigen Parameter bewusst unterhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen aus, um Gewährleistungsansprüche zu minimieren. Eine Optimierung der Ladedruckkurve von Werk aus 1,5 bar auf maximal 1,8 bar in den mittleren bis hohen Drehzahlbereichen erschließt die Reserve des Turboladers vollständig. Parallel werden der Raildruck der Direkteinspritzung erhöht und der Zündzeitpunkt in den oberen Lastpunkten vorverlegt, um die Verbrennungsoptimierung zu maximieren. Diese abgestimmten Kennfeldmodifikationen transformieren die seriellen 333 PS und 440 Nm in robuste 420 PS und 520 Nm — eine Leistungssteigerung von 26 Prozent, die ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Alltagsnutzung realisierbar ist.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 40 TFSI Motor 420 PS statt der serienmäßigen 333 PS — eine Steigerung von 87 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 40 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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