Von 605 PS auf 670 PS · Von 700 Nm auf 850 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | RS7 (C7 - 2013) |
| Motor | 4.0 TFSI (PERF.) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 605 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 670 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+11%) / +150 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 3,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| CO₂-Emissionen | 229 g/km |
| Leergewicht | 1.995 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 65 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo der Audi RS7 (C7) kombiniert direkteinspritzende Hochdruckeinspritzung mit zwei Twin-Scroll-Turbos, die bereits bei 1.900 U/min ihre volle Wirksamkeit entfalten und das System zu einer der präzisesten Aufladungsarchitekturen der 2010er Jahre machen. Trotz der bereits hohen Serienabstimmung von 605 PS und 700 Nm schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den konservativen Mappings der Motorsteuerung: Die sequenzielle Turboladerregelung erlaubt eine aggressivere Ladedruck-Kurvengestaltung, der Raildruck des Direkteinspritzsystems kann gezielt erhöht und der Zündzeitpunkt in den mittleren Lastbereichen vorverlegt werden, ohne die Komponenten zu überlasten. Durch präzise Feinabstimmung dieser thermodynamischen Parameter erreichen wir verlässlich 670 PS und 850 Nm – ein Plus von 65 PS und 150 Nm, das nicht nur auf dem Prüfstand beeindruckt, sondern den charaktervollen V8-Sound mit merklich aggressiverem Ansprechverhalten und einer durchgehend strafferen Mittellast-Charakteristik bereichert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi RS7 mit dem 4.0 TFSI (PERF.) Motor 670 PS statt der serienmäßigen 605 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi RS7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi RS7 4.0 TFSI (PERF.) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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