Von 128 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (E46 - 1998) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 128 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +57 PS (+45%) / +70 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 150 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 57 PS (45%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung der BMW 3er E46 offenbart bei unserer Optimierung sein wahres Potenzial: Aus serienmäßigen 128 PS und 320 Nm entwickeln sich durch präzise Kennfeldanpassung beeindruckende 185 PS und 390 Nm – ein Plus von 57 PS bei gleichzeitig gesteigertem Drehmoment von 70 Nm. Dieses Tuning-Potenzial wurzelt in der konservativen Werksabstimmung, die Haltbarkeit und Emissionsstandards priorisiert. Durch die Neukalibrierung des Ladedrucks, die Erhöhung des Raildrucks im Common-Rail-System und die Optimierung der Einspritzmenge pro Arbeitstakt erschließen wir die volle Leistungsfähigkeit dieses effizienten Aggregats. Die Turboaufladung sorgt dabei für eine lineare Kraftentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, während die modifizierte Abgasrückführung und Ladelufttemperaturregelung thermische Stabilität garantieren – ohne Kompromisse bei Langzeitverträglichkeit und Zuverlässigkeit des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 2.0D Motor 185 PS statt der serienmäßigen 128 PS — eine Steigerung von 57 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 3-SERIE von den Profis optimieren.
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