Von 156 PS auf 260 PS · Von 240 Nm auf 360 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | Z4 (E89 - 2009) |
| Motor | 1.8I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 156 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +104 PS (+67%) / +120 Nm (+50%) |
| Getriebe | Nicht |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 104 PS (67%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylindermotor des BMW Z4 E89 arbeitet als reiner Saugmotor mit sequenzieller Benzineinspritzung und mobilisiert von Werk aus lediglich 156 PS bei 240 Nm Drehmoment – ein deutliches Indiz für konservativ ausgelegte Zündzeitpunkte und Einspritzkennfelder. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der Anpassung des motorischen Steuergeräts begründet: Durch Neukalibrierung der Zündkurve, Optimierung der Raildruck-Charakteristiken und Freigabe reservierter Ladungswechsel-Parameter lässt sich die Verbrennung deutlich aggressiver gestalten. Unser spezialisiertes Chiptuning hebt den Motor auf 260 PS und 360 Nm, realisiert also ein Plus von 104 PS und 120 Nm – ein Leistungszuwachs von 67 beziehungsweise 50 Prozent. Diese Steigerung nutzt die werksseitig unterdimensionierten Kennfelder aus, ohne dabei die mechanischen Belastungsgrenzen zu überschreiten. Das Resultat ist eine dynamisch völlig veränderte Fahrzeugnatur mit verbessertem Durchzug im mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW Z4 mit dem 1.8I Motor 260 PS statt der serienmäßigen 156 PS — eine Steigerung von 104 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW Z4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW Z4 1.8I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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