Von 150 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (E39 - 1995) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +70 Nm (+22%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| CO₂-Emissionen | 185 g/km |
| Leergewicht | 1.590 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor der BMW 5er E39 kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung – eine Architektur, die ab Werk auf 150 PS und 320 Nm ausgelegt ist, aber erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Abstimmung der Originalfirmware begründet, die Verschleiß und Emissionsstandards priorisiert. Durch gezielte Anpassung des Ladedruckkennfeldes, des Common-Rail-Einspritzdrucks und der Einspritzverlaufsoptimierung wird die Verbrennungseffizienz deutlich erhöht. Unsere spezialisierte Motorvermessung des E39-Aggregats fokussiert auf die Zündzeitpunkt-Anpassung im oberen Drehzahlbereich sowie die Optimierung der Voreinspritzung, um Verbrennungsklopfen auszuschließen. Das Resultat: 185 PS (+35 PS, +23%) und 390 Nm (+70 Nm, +22%) bei vollständiger Einhaltung der Motorbelastungsgrenzen. Diese differenzierte Abstimmung nutzt die verfügbare thermische Masse und die bewährte Turbogeometrie optimal aus – ohne den Motor zu überfordern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 2.0D Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-SERIE von den Profis optimieren.
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