Von 320 PS auf 370 PS · Von 450 Nm auf 560 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (F01-F02 - 2008) |
| Motor | 4.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 320 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 370 PS / 560 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+16%) / +110 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 249 g/km |
| Leergewicht | 1.955 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Saugmotor der BMW 7er (F01/F02) arbeitet mit sequenzieller Benzineinspritzung und Drosselklappensystem – eine bewährte Architektur, die in der Serienversion 320 PS und 450 Nm leistet. Das Tuning-Potenzial dieses Ottomotors liegt in der konservativen Auslegung der Kennfelder begründet: Der Zündzeitpunkt ist werkseitig zu früh optimiert, der Raildruck sowie die Einspritzmenge bieten erhebliche Reserven, die durch gezielte Softwareoptimierung mobilisierbar sind. Mittels Remapping der Motor-Steuergeräte-Software werden das Zündzeitkennfeld angeglichen, die Einspritzimpulse verlängert und die Gemischbildung präzisiert – ohne mechanische Umbauten oder Stressbelastung der robusten Grundstruktur. Das Resultat: eine kontrollierte Leistungssteigerung auf 370 PS (+50 PS) und 560 Nm (+110 Nm Drehmoment), die besonders in den mittleren Drehzahlbereichen spürbar ist und die Durchzugskraft des Oberklasse-Limousinen-V8 deutlich erhöht, während die Langzeitstabilität des Motors gewährleistet bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 4.0I Motor 370 PS statt der serienmäßigen 320 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 4.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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