Von 150 PS auf 180 PS · Von 360 Nm auf 400 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (F10-F11 - 2010) |
| Motor | 1.8D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +40 Nm (+11%) |
| Getriebe | - |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Common-Rail-Diesel der BMW 5er F10/F11 setzt auf direkter Einspritzung und Abgasturboaufladung, um aus 1.796 cm³ Hubraum maximale Effizienz zu erzielen. Das Potential dieser Motorengeneration liegt in den konservativ abgestimmten Kennfeldern der Motorsteuerung begründet: Der Raildruck wird werksseitig auf Sicherheitsmargen ausgelegt, der Ladedruck lässt sich deutlich aggressiver fahren, und der Zündzeitpunkt bietet erhebliche Reserven ohne die Brennraumbelastung zu gefährden. Unsere Optimierung zielt gezielt auf diese drei Kernparameter ab und hebt die Leistung von 150 PS auf 180 PS sowie das Drehmoment von 360 auf 400 Nm an – ein Plus von 20 Prozent respektive 11 Prozent. Die Steigerung erfolgt vollständig im serienmäßigen Turbodruck-Bereich und wahrt alle Sicherheitsmechanismen des OBD-Systems. Damit profitiert der 5er von spürbar spontanerem Ansprechverhalten und niedrigerem Verbrauch durch optimierte Lastannahme.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 1.8D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 1.8D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-SERIE von den Profis optimieren.
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