Von 190 PS auf 225 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F40 - 2019) |
| Motor | 2.0D EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +60 Nm (+15%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Leergewicht | 1450 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Steptronic-Getriebe |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel mit Single-Turbo-Aufladung der BMW 1er F40 besitzt ab Werk ein konservatives Abstimmungskonzept, das primär auf die Erfüllung der EU6D-Emissionsnormen ausgerichtet ist. Diese restriktive Kalibrierung verschenkt erhebliches Leistungspotenzial im Bereich der Einspritzmenge, des Ladedrucks und der Zündzeitpunktverlagerung. Durch gezielt optimierte Kennfeldanpassungen im Motorsteuergerät lässt sich der Raildruck präzise erhöhen, während gleichzeitig die Turboaufladung aggressiver angesteuert wird, um den maximalen Ladedruck auszuschöpfen. Die Zündwinkelabstimmung wird zudem in den oberen Drehzahlbereichen vorverlegt, ohne dabei die Verbrennungsstabilität zu gefährden. Das Resultat dieser systematischen Optimierung: Der 2,0D steigert seine Leistung von serienmäßig 190 PS auf 225 PS (+35 PS, +18%) und entwickelt statt 400 Nm nunmehr 460 Nm (+60 Nm, +15%) bereits ab 2.000 U/min. Diese Kraft-Charakteristik macht sich besonders beim Anfahrverhalten und in mittleren Drehzahlbereichen deutlich bemerkbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 2.0D EU6D Motor 225 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 2.0D EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 1-SERIE von den Profis optimieren.
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