Von 197 PS auf 300 PS · Von 320 Nm auf 440 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | Z4 (G29 - 2019) |
| Motor | 2.0I (2.0T) EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 197 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +103 PS (+52%) / +120 Nm (+38%) |
BMW steht für Freude am Fahren — mit Chiptuning erleben Sie diese Philosophie noch intensiver.
Die Leistungssteigerung von 103 PS (52%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner im BMW Z4 G29 nutzt Hochdruckdirekteinspritzung und moderne Abgasturboaufladung – eine bewährte Kombination, die vom Werk her deutlich unter ihren thermodynamischen Grenzen arbeitet. Das konservative Serientuning mit 197 PS und 320 Nm Drehmoment lässt erhebliche Optimierungspotenziale ungenutzt. Durch präzise Kennfeldanpassungen in den kritischen Parametern – insbesondere Ladedruck-Charakteristik, Raildruck für die Direkteinspritzung und adaptive Zündzeitpunkt-Strategien – wird das Motorsteuergerät neu kalibriert. Diese Optimierungen nutzen die bereits vorhandene Turbine und das robuste Motorblock-Design konsequent aus. Das Resultat: 300 PS und 440 Nm Drehmoment, was ein Plus von 103 PS und 120 Nm bedeutet. Die Steigerung um 52 Prozent bei der Leistung und 38 Prozent beim Drehmoment ist dabei im Lastbereich ab 2.500 U/min besonders präsent und verleiht dem Z4-Roadster eine völlig neue Fahrdynamik.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW Z4 mit dem 2.0I (2.0T) EU6D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 197 PS — eine Steigerung von 103 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW Z4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW Z4 2.0I (2.0T) EU6D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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