Von 405 PS auf 405 PS · Von 536 Nm auf 536 Nm
| Marke | Cadillac |
| Modell | CTS (2003) |
| Motor | 5.7 V8 SUPERCHARGED (V) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 405 PS / 536 Nm |
| Leistung optimiert | 405 PS / 536 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 261 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 13,5 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 278 g/km |
| Leergewicht | 1.834 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Cadillac — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,7-Liter-V8 mit Roots-Supercharger des Cadillac CTS aus 2003 vereint amerikanische Motorenkultur mit mechanischer Aufladung und liefert ab Werk 405 PS sowie 536 Nm Drehmoment. Die sequenzielle Mehrpunkt-Benzineinspritzung arbeitet dabei eng mit dem mechanischen Kompressor zusammen, wodurch der Motor bereits im Standard-Zustand ein beachtliches Leistungsniveau erreicht. Das tatsächliche Tuning-Potenzial liegt jedoch in der Neuabstimmung der Motorsteuerung: Die Supercharger-Lastenkurve kann durch Optimierung des Ladedruck-Mappings erhöht werden, während gleichzeitig die Zündzeitpunkt-Kennfelder für höhere Verdichtungszustände neu kalibriert werden. Eine Anpassung der Benzin-Raildruck-Parameter sowie die Verschärfung der Gemischbildung in den oberen Lastbereichen erschließen zusätzliche Leistungsreserven. Insbesondere die Ausstiegsbegrenzung des Superchargers im serienmäßigen Steuergerät lässt sich ohne mechanische Eingriffe optimieren, was auch bei hochlastigen Fahrmanövern zu deutlicheren Drehmoment-Zuwächsen führt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Cadillac CTS mit dem 5.7 V8 SUPERCHARGED (V) Motor 405 PS statt der serienmäßigen 405 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Cadillac CTS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Cadillac CTS 5.7 V8 SUPERCHARGED (V) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Cadillac CTS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen