Von 81 PS auf 91 PS · Von 111 Nm auf 125 Nm
| Marke | Chevrolet |
| Modell | SPARK (2013) |
| Motor | 1.2 16V VVT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 81 PS / 111 Nm |
| Leistung optimiert | 91 PS / 125 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+12%) / +14 Nm (+13%) |
Chevrolet bringt amerikanische Motorentradition nach Europa. Ob kraftvoller V8 oder effizienter Turbodiesel — Chevrolet-Motoren bieten solides Optimierungspotenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen und variablem Ventiltrieb des Chevrolet Spark nutzt sequenzielle Benzineinspritzung und arbeitet als reiner Saugmotor ohne Aufladung. Werkseitig leistet dieser Aggregat lediglich 81 PS und 111 Nm – eine bewusst konservativ ausgelegte Kalibrierung, die dem Fahrzeug maximale Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz bescheinigt. Das Tuning-Potenzial liegt genau hier: Die Motorsteuerung wurde werksseitig mit großem Sicherheitspuffer kalibriert, wobei der Zündzeitpunkt deutlich retardiert und der Raildruck unterausgelastet eingestellt sind. Durch Optimierung dieser Kennfelder – insbesondere durch Vorverlagerung der Zündung im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie durch präzisere Raildruck-Anpassung – lässt sich die Effizienz der Verbrennung erheblich steigern. Unsere Chiptuning-Optimierung des Spark bringt ihn auf 91 PS und 125 Nm, was einem Plus von 10 PS (12 Prozent) und 14 Nm (13 Prozent) entspricht. Diese Werte werden durch konservative, motorschonende Anpassungen erreicht, ohne die Langlebigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chevrolet SPARK mit dem 1.2 16V VVT Motor 91 PS statt der serienmäßigen 81 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chevrolet SPARK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chevrolet SPARK 1.2 16V VVT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Chevrolet SPARK von den Profis optimieren.
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